El pasado mes agosto, el mercado del automóvil de la UE se expandió un 21%, alcanzando las 787.626 unidades matriculadas, lo que supone el decimotercer mes consecutivo de crecimiento. Según ACEA, la cuota de mercado de los coches eléctricos de batería superó por primera vez el 20% (frente al 11,6% de agosto del año pasado), superando al diésel por segunda vez este año y convirtiéndose en la tercera opción más popular entre los nuevos coches matriculados. Los híbridos mantuvieron su posición como la segunda opción de los compradores, con una cuota de mercado del 24%. Si bien los coches de gasolina siguen siendo la opción más popular, su cuota de mercado disminuyó del 38,7% en agosto del año pasado al 32,7%.

ABB y el Club de Excelencia en Sostenibilidad han reunido a representantes de la UE y de sus diferentes estados miembros, así como del ámbito empresarial y de la administración pública, para debatir sobre la movilidad sostenible y su marco regulatorio. La descarbonización de los medios de transporte, el uso de la información digital, y la colaboración público-privada son solo algunas de las medidas que se presentan frente a los retos que presenta el futuro de la movilidad

Instituciones y compañías que lideran la transformación energética del transporte han podido constatar, en el arranque de la X edición de Green Gas Mobility Summit, que la península ibérica tiene muchas opciones de convertirse en el líder europeo en producción de biometano e hidrógeno. La presidenta de Gasnam-Neutral Transport, Silvia Sanjoaquin, ha asegurado que un 40% de las emisiones de CO2 no tiene alternativa electrificable, lo que hace imprescindible contar con gases renovables para impulsar la descarbonización de sectores como el transporte pesado. Productores de gases renovables, fabricantes de equipos y transportistas también han destacado el potencial de biometano e hidrógeno para la descarbonización del transporte y solicitan más ambición en los objetivos e incentivos para materializar las inversiones necesarias.

La Fundación Renovables ha publicado un estudio analizando la complementariedad del autoconsumo con el coche eléctrico, evidenciando, de forma sencilla, cómo estos elementos pueden ayudar a reducir la factura de la luz, a utilizar una energía limpia, y, sobre todo, a alcanzar la autosuficiencia energética, tanto en los hogares como en la movilidad. Entre los resultados obtenidos destaca que es posible el abastecimiento del 100% del consumo del coche eléctrico con excedentes de autoconsumo, demostrando que ya hoy puede alcanzarse la independencia energética.

El 12,6% de los turismos matriculados durante el mes de agosto correspondió a modelos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables), así lo demuestran las cifras hechas públicas por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

El pasado mes de julio se alcanzó el acuerdo entre el Parlamento Europeo y el Consejo para aumentar el número de estaciones de recarga eléctrica y de repostaje de hidrógeno de acceso público, en particular, a través de los principales corredores y centros de transporte de la Unión Europea. Se trata de un acuerdo histórico que permitirá la transición hacia un transporte por carretera sin emisiones y contribuirá al objetivo de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% de aquí a 2030. El nuevo reglamento se publicará en el Diario Oficial de la UE próximamente y entrará en vigor 20 días después. La nueva normativa se aplicará a los seis meses siguientes de la fecha de entrada en vigor del reglamento.

Actualmente, vemos los vehículos eléctricos como máquinas que necesitan energía eléctrica de la red. Sabemos que un gran porcentaje del coste, el peso, el volumen y la complejidad de un vehículo eléctrico reside en la batería. Por lo tanto, si la batería es el componente más preciado de un vehículo eléctrico, es importante aprovechar al máximo su potencial. La tecnología de vehículo a la red (V2G) permite que, en lugar de que el vehículo solo tome energía de la red, también pueda devolver energía a la red, es lo que se denomina carga bidireccional. Mobeen Tahir Director de la unidad Macroeconomic Research & Tactical Solutions de WisdomTree, expone en este artículo como la IA podría convertir a los vehículos eléctricos en un negocio muy rentable.

El Centro Tecnológico CTC está trabajando en la creación de un modelo virtual de las baterías de ion-litio utilizadas en vehículos eléctricos que permita predecir su envejecimiento en tiempo real. El objetivo es desarrollar un sistema de predicción que evalúe cómo las cargas y descargas de electricidad afectan a la salud de estos componentes. De este modo será posible anticiparse a posibles fallos de funcionamiento y optimizar las labores de mantenimiento. La iniciativa, denominada BAT-VIA, está financiada dentro de la convocatoria “Proyectos de I+D en el sector de la Automoción 2022”, promovida por SODERCAN.

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, ha informado de que el número de puntos de recarga operativos en España, acumulados a fecha 30/06/2023, era de 25.106, distribuidos por rangos de potencia según se refleja en la tabla inferior, lo que muestra un incremento de un 16,4% respecto a los datos del año 2022 (un total de 21.573) reportados en el Anuario de la Movilidad Eléctrica 2022-2023.

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 49,7% en junio, hasta alcanzar las 14.217 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). De esta forma, acumulan un ascenso del 39,2% en el primer semestre, hasta las 68.310 unidades.

La adopción del vehículo eléctrico se disparará en los próximos años, con más de 100 millones de vehículos eléctricos de pasajeros en las carreteras para 2026 y más de 700 millones para 2040, frente a los 27 millones de principios de este año, según el último informe Long-Term Electric Vehicle Outlook (EVO) de BloombergNEF (BNEF).

La plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible ha presentado los ‘Think Tank EMS’, una serie de encuentros exclusivos con expertos de alto nivel que tienen el objetivo promover una movilidad más sostenible y comprometida con los nuevos retos.