La adopción del vehículo eléctrico sigue avanzando y, aunque a ritmo desigual en diferentes regiones, bate cada año récords de ventas. En España, por primera vez en 2022, se ha roto la barrera de los 100.000 vehículos eléctricos vendidos. Sin embargo, este ritmo de adopción, particularmente para España, es lento y no permitiría cumplir con los objetivos para 2030 establecidos por el PNIEC. Si bien es cierto que aún existen algunas barreras que es necesario derribar para que el eléctrico se imponga al vehículo de combustión interna, no es menos cierto que determinados mitos, bulos, verdades a medias o simplemente ideas preconcebidas, no siempre ciertas, no ayudan nada para alcanzar la completa penetración del vehículo eléctrico en el mercado de la movilidad.

Un post de Linkedïn publicado hoy (30 de noviembre) por el Director General de AEDIVE Arturo Pérez de Lucia, me ha dado la pista definitiva que necesitaba para terminar este artículo que lleva rondando la pantalla de mi ordenador unos días. El artículo ha tenido el titular: La red de recarga de acceso público en España debería multiplicarse por 6 en un año (ojo que el 6 podría ser un 5 o un 4 dependiendo del dato de partida actual que consideremos) hasta hace unos minutos, y lo cierto es que no es falso, y aunque seguramente habría recolectado algunos clicks más que el actual he decidido cambiarlo recogiendo una de las ideas principales del post de Arturo, que está desarrollando un labor encomiable en el impulso a la movilidad eléctrica.